※当サイトは運営維持のため一部LinkにAffiliate Link（Amazonアソシエイト含む）を使用しております。
M9:R/CのKANDAIですッ🫡
2025年より「RCマニアックスアリーナ（マニアリ）」のカーペットバギーコースで走行の練習をしています！
ラジコンの走行にはモーターやバッテリーのパワーも重要ですが、中でも重要なのが「タイヤ」ですよね。
マニアリはハイグリップな路面である「カーペット」のコースではありますが、どんなタイヤでも走行しやすいというわけではありませんでした💦
自分でもいくつか買って試してみましたが、やっぱり「定番」と言われるタイヤは路面に合ったものになっていました。
というわけで、スタッフさんやエキスパートさんに教えていただいた「カーペット路面向けタイヤ」について記事にしておきます。
自分が忘れたときに見返したり、これからカーペット走行を始められる方のお役にも立てばと思います。
マニアリで教えてもらった「定番」タイヤ
2WDフロント用「シュマッカー・スプリンター」
2WDバギーのフロントタイヤは「シュマッカー」の「スプリンター」という銘柄のタイヤになります！
このタイヤは少し幅の細い「スリムタイプ」のホイールに装着して使用。
わたしはインナースポンジを入れず使っています。
このタイヤに限ったことではありませんが、フロントタイヤのパターンやピンが減ってくるとめちゃんこ曲がらなくなってきます！
そのため定期的な交換が必要で、コストが掛かる部分です。
このくらい減りで新品状態のタイヤとはまるっきり別物のフィーリングになります😂
新品では「ステアリングデュアルレート」を下げて使用しますが、減ってくると100%でも曲がりません。。
この状態でも走れないことはないんですが、どんどんタイムも出なくなります。
上級者の方はこんなんでもバンバン走りますが、わたしの場合はまともに走れなくて面白くなくなっちゃいます😩
タイヤを限界まで酷使したいですが、せっかくの走行料金と練習時間が勿体ないのである程度のところで交換するようになりました。
ただ、わたしは、この減り具合の体感は最初のうちはあまりわからず、徐々にわかるようになっていきました😅
ある程度走り込むと感覚が磨かれていくかと思います！
4WDフロント用「シュマッカー・カクタスフュージョン」
4WDの定番タイヤは「シュマッカー」の「カクタスフュージョン」！
カクタスフュージョンは内側のリブを一段カットした「ベタ貼り」で使用しています。
そのまま接着するとトレッド面が凹んでなんとなく気持ち悪いんですが、ベタ貼りにすると綺麗なアーチ型のトレッドになります！
ただ、マシンが機敏になる傾向があるので、そのまま貼る人と好みが分かれるようです！
タイヤサイドは「ショルダーグルー」で余分なグリップを逃がして横転を防止します（2WDフロントも同様です）。
リア用「シュマッカー・カクタス」
リアタイヤも「シュマッカー」が定番！
「カクタス」を「ピンカット」して使用します。
サイドの一列をニッパーなどで切り取ると、コーナーリング時の引っかかりを軽減する効果があります！
わたしはエキスパートさんのおすすめの「外側のみカット」で使っていてます。
内側のピンカットも場合によっては良いみたいですね。
リアタイヤはこのくらい減ってるとめちゃんこ難しくなります！
こちらも上級者さんならまだまだイケると思うんですが、わたしには操縦困難です。
わたしも「こんくらいまだまだ！」とか言いたいですが、見栄を張っても仕方ありません…。
このタイヤと新品タイヤでラップタイム1秒は変わります😂
見た感じまだまだ使えそうで悲しいですが、ピンが平らになるとこが出てきたらおいしい時期は終了です。
もちろん最初はそんなのわからず、こんなタイヤで走ってましたよ😇
カーペットタイヤについては以下の記事もめちゃんこ参考になるのでぜひご覧ください。
インナースポンジ
4WDのフロントと2WD/4WDのリアタイヤはインナースポンジを入れてタイヤのヨレを防ぎます。
好みで2WDフロントも入れる場合があるのかな？わたしはナシにしています。
シュマッカーの定番インナー
インナーの定番も「シュマッカー」w
回し者みたいですね😅
リアインナーは好みに応じて、
- そのまま
- ホイール幅にカット
- 4WDフロント用を入れる
といった選択肢があって、フィーリングの好みに応じチョイス。
マニアリスタッフ天堂さんのブログでは「ホイール幅にカット」がスタンダードな感じみたいです。
そのままだと縦横の剛性感はあるものの、コーナーでの引っかかり感があるとか。
4WDフロント用を入れると「変な引っかかりがなくて握りながら曲げられる」とのことですが、天堂さんは超絶エキスパートさんなので、凡人のわたしに合うか…🤔
いずれの場合もスポンジの「カド」をハサミで少し切り取って使用します。
指差してるとこのカドをわたしは曲線バサミでカットします。
内外合計4カ所ですね！
ひと手間加えるとコーナーでの引っかかりが軽減されて良いカンジ😉
下記の記事がとても参考になりました！
高耐久で安価なインナー
定番は「シュマッカー」のインナーなんですがひとつ問題が…。
それは「再使用が難しい」ということで、コストをあまり掛けられないわたしには厳しい問題です。
そこで教えていただいたのが「ワイゼンベルグ」のインナー！
このインナーは古くなったタイヤをホイールから切り取って、取り出してもぜんぜんきれいです！
シュマッカーのインナーはすぐにボロボロになってしまいタイヤと共に寿命な感じですが、ワイセンベルクのインナーはワンチャンあります。
そして価格も500円くらいです😆
教えていただいたエキスパートさんは、何度か利用するというツワモノで、それいでキッチリ速く実績がありますｗ
またカッターで綺麗に2等分すれば4WDのフロントインナーとしても使うことができます！
ただ「絶対的な走行性能ではシュマッカーのインナーには敵わない」という意見もあるので、好みにや状況に応じて使い分けてもいいかもしれません。
マニアリウェブストアでの通販のほか店頭でも販売しています😊
タイヤ接着剤
一部タイヤを除き、ラジコンタイヤは基本的にホイールと接着して使用します。
接着せず走行すると、走行中にヨレてホイールがら外れてしまいます！
しっかりくっつけばいいんですが、わたしが気に入っているのは「ヨコモ」の「おまかせグルー（高粘度）」という商品です。
粘り気があるため垂れにくく、接着時間にも少しゆとりがあって扱いやすく感じます。
また接着力が強力な感じがします！
一般的な瞬間接着剤を使っていたときはときどきタイヤが剥がれてしまうことがありましたが、この接着剤だとしっかりくっついてくれます。
さすが「専用品」なだけあります！
横転（ハイサイド）防止接着剤
カーペットを用いた路面はハイグリップでとても楽しいです。
しかしハイグリップゆえ、横転（ハイサイド）の可能性も高まります。
ある程度は操縦でカバーできるもののなにも対策しないとひっくり返ってばかりになってしまい楽しさは半減です😭
横転の対策として有効なのが「ショルダーグルー」になります！
フロントタイヤの側面に瞬間接着剤を塗ってあげることで余分なグリップを逃がすことができるようになり、横転することが大幅に少なくなります✌️
塗る範囲は「ロゴまで」、「１つ目のピンまで」など、好みで。
わたしは１つ目のピンに少し掛かるくらいまで塗っています。
グルーは走行で剥がれてくるので適宜塗り直しが必要です。
画像のような「ハケ付きの接着剤」があると塗りやすいです。
上記はタミヤのとおんなじですがちょっと安くてお得になってます。
